Cikkek
Quartararo valójában körülbelül háromtizeddel gyorsabb, mint a Pramac Yamaha, az újdonsült Jack Miller fia. Az új ausztrál mindössze a 22. helyen áll a novemberi barcelonai tesztgyőzelem történetében, mindössze 2 másodperccel lemaradva a leggyorsabb naptól, mivel a Yamaha M1-gyel próbálja ki magát. De nagy előrelépés van a legutóbbi napi leckében, mivel egy teljes másodperccel lemaradt a második naptól. A legújabb 2025-ös MotoGP év gyorsan közeledik, mivel a múlt hétvégén Malajziában lezajlott a körülbelül háromnapos Shakedown teszt, ahol mind az öt gyár a legkorábbi modelleket helyezi el az új házigazdák között a sebességük miatt. Sepang után már csak egy hivatalos teszt van hátra, március 12-13. között Buriramban, a március 28-i thai szezonnyitóig.
MotoGP A japán teljesítménybeli viselkedés: bet at home regisztrációs bónuszkód
A krízishelyzet azonban Acostát érte, aki a 9. körben kiesett a versenyből – a pilóta rendben van. Feszült próbálkozás az új rajtrács élén, egész nap változó körülményekkel és néhány csapadékfolttal a levegőben, ami egy emlékezetes Tissot Sprintté formálódott. Az új #1-es rajt azonnal leállította a kalapácsot, miután a pole pozícióban lévő Pedro Acosta (Purple Bull GASGAS Tech3) a harmadik helyre esett vissza. Marc Marquez a hetedik helyről indul, a legjobb Honda és japán motorral, és a két gyári Apriliával a harmadik helyről kezdi a sort, a Noale márkánál Maverick Vinales a 8. helyen áll, Aleix Espargaro pedig a 9. helyen. Az új #89-es sorozatban második futamgyőzelmét szerezte meg a – ismét – domináns trendben.
Miközben egymást követő bajnoki éveiben a közösségből motorozott, végső kilétéért heves vita folyt a brit pilótával, Phil Realize-zal. Agostini mindössze 8 pontot szerzett a szezonban, ami egy negyedik helyezést jelentett. Íme egy lista az 1949-es FIM Grand Prix kerékpárverseny- bet at home regisztrációs bónuszkód világbajnokság győzteseiről, kategóriák és évszakok szerint lebontva. Egykor egy nagyszerű, körülbelül háromszoros Shakedown az újoncok, a gyorsasági motorosok és a Yamaha és a Honda versenyzői számára, a hivatalos Sepang MotoGP teszt, amely az összes 2025-ös versenyzőt és közösséget képviselte, először szerda reggel 10 órakor kezdődött Malajziában. „A motoros napom nem ért véget az elmúlt évben” – mondta a korábbi Aprilia-pilóta. „Egyértelmű, hogy mindenkinek küldetése van; rengeteg munka áll előttünk, ezért mindent megteszünk, hogy minél több zenéléssel segítsük az újoncokat a gyorsasági csapatban.
Egy nagyszerű háromnapos Shakedown után, ahol újoncok, létesítményi tesztmotorosok és Yamaha, illetve Honda versenyzők vettek részt, a Sepangi MotoGP állami tesztverseny szerdától keddig tart Malajziában. Mint mind a négy Yamaha-nevező, az újonc francia is két napot töltött a Shakedown teszten. Azonban egy távoli pozitivitási megjegyzés érkezett, amikor azt mondta: „Nem igazán a kitörésre koncentrálunk, bízunk benne, hogy már a tizedik helyen végeztünk, mint egyszerűen a kvalifikáció (2024-ig)” – a legmagasabb, 1 perc 57,555 másodperces idejük után. Martin hajlamos kihagyni az utolsó előszezoni tesztversenyt Thaiföldön, de lehet, hogy kiegészíti, így az első pontban versenyezhet. „Lehetséges, hogy az első napja a 25-ös versenyen (RS-GP) az FP1 lesz (az 1. pont előtt)” – mondta a lehangoló Massimo Rivola.
- Az új Sepang Attempt kezdeti jelzést ad az Egyesült Államoknak arról, hogy a Yamaha képes-e segíteni nekik a nagy zsákmányok elérésében ebben a szezonban.
- Mindazonáltal az a tény, hogy egy hónappal később elkezdte a versenyt, mindig jó ómen a Yamaha megszerzéséhez.
- Max Bartolini technológiai menedzser elmondta, hogy az új V4 akár 2010-ben is bemutatkozhat a versenyautójukon az új tesztpilóta, Augusto Fernandez kezében, aki a 2025-ös szezonban fél tucat szabadkártyás szereplést fog teljesíteni.
- A legjobb pillanataik akkor születtek, amikor az utolsó kanyarból kilépve kifogyott az energiából, de az új 2020-as világbajnok lehetett volna gyorsabb is.
- Jorge Martin hajtotta végre a legújabb lyukbetörést, és figyelemre méltó, hogy a srác ezt tette Jack Miller és Brad Binder néhány KTM-je előtt, akik mindketten meg tudták előzni Francesco Bagnaiát elöl.
A 2024-es MotoGP™ szezon szupersztár motorosai: Jorge Martin, Francesco Bagnaia és talán Marc Marquez
Bastianini a következő héten csatlakozott az új kínálathoz, és megőrizte stabil eredményét a hétvégén, ahol Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) mögött a 21-es rajtszámú autóval zárja a legjobb négyet. Morbidelli vasárnapi kitartása folytatódik, egy intenzív vége után Binder előtt teljesítette a versenyt, mindössze 0,562 másodperc különbséggel a kettő között. A Pertamina Enduro VR46 Race Party versenyzői, Marco Bezzecchi és Fabio Di Giannantonio a legjobb nyolc hely közül kerültek ki, ezzel erős versenyt zárva a Bologna márka számára.
Együtt 17 versenyt nyertek, amiből Bagnaia hihetetlen 11-et nyert a Desmosedici GP24-en, míg Martin és Marquez körülbelül három versenyt nyertek a Desmosedici GP23-on. Az új raktári Aprilia-parti az új, magasan képzett spanyol párost, Viñales-t és Espargarót kínálja. Az Aprilia volt az egyetlen márka a Ducati mellett, amely segített megnyerni egy nagyszerű, teljes hosszúságú MotoGP™ versenyt 2024-ben, köszönhetően Viñales győzelmeinek az amerikai nagydíjon. Ismerd meg a teljes MotoGP™ 2024 önsegítő útmutatót – találd meg a legjobb szervezeteket, a sztárkerékpárosokat, és te is áttérhetsz egy izgalmas iparági versenyszezonra. Néhány további figyelemfelkeltő változás, mint például a Prima Pramac átállása a Yamaha hivatalos raktári különálló partijára. A Country Winnersben Jack Miller és Miguel Oliveira játsszák a vadonatúj 2025-ös YZR-M1-esek irányítását, és a kerékpárosok és az egész társaság izgatottan várja majd, hogy minél hamarabb megismerkedhessenek a Yamahájuk minden apró részletével.
- De kapott egy pozitív e-mailt, amiben ezt írta: „Nem igazán a kifelé irányuló támadáson dolgoztam, és biztos vagyok benne, hogy már tizeddel rövidebbek voltunk, mint az időmérőn (itt 2024-ben)”, élete legjobb, 1 perc 57,555 másodperces idejével.
- Valentino Rossi tartja az új listát a versenyelőnyök tekintetében az új, 89 fős toplistán belül.
- Az újonnan épített Honda csoport azért küzdött, hogy visszatérjen a MotoGP™ új szintjére, amelynek élén a korábbi legnagyobb csapatbajnok, a Mir áll.
- Mint mind a négy Yamaha-rajtoló, a vadonatúj francia is 2 nappal lemaradt a Shakedown tesztről.
Ez a motorversenyzés csúcspontja, amelyet a Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) szabályoz, a MotoGP™ teljes időtartama alatt, mint az FIM nagydíj iparági cím. A MotoGP a világ legnagyobb motorverseny-sorozata, amely kiváló hírnévnek örvend a csúcsteljesítmény terén. Több mint hét éve, amíg sportág, platformot kapott a legbátrabb és leggyorsabb kerékpárosok számára világszerte. Az iparág legjobb motorverseny-sorozataként a csapatnak helyet szerezni az új MotoGP™ rajtrácson rendkívül izgalmas.
A vezető duó továbbra is lenyűgöző sebességgel autózott, Bagnaia mindössze néhány körrel a vége előtt tartotta a jelentős nyolctizedes előnyét Martinnal szemben. Az új #1-es autó válaszolt, több mint egy hellyel növelve a friss előnyt a második hellyel szemben, ezzel Martint a határhoz szorítva. A pénteki futamgyors visszavágás remekül sikerült, Bastianininek az első kanyarban elkövetett hibája után sikerült megelőznie Marc Marquezt. A friss előny kevesebb mint egy hajrával nőtt, miközben a japán rajongók örömére remekül küzdöttek a dobogóért. Ugyanakkor a következő egyenesben krízishelyzet alakult ki, amelyben Alex Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) egy fiatal sofőrrel menekült, miután ütközött Joan Mirrel (Repsol Honda People) – a versenyzők rendben vannak.
„Bez” és csapattársa, Martin gyorsasága érdekes párharc lesz a sepangi vadonatúj zöld zászlós csapatból. Azonban érdekes lesz látni, és hallani is fogtok a legújabb olasz játékostól a változatából, valamint arról, hogyan teljesít riválisaihoz képest. A következő és hat „független” közösség létezik, amelyek alapvetően motorokat vásárolnak vagy bérelnek a beszállítóktól, és a létesítményi cégekhez hasonló gépeket használnak, még akkor is, ha néha nincs legújabb pozíciójuk vagy ugyanannyi technikai támogató csapatuk.
A MotoE™ legújabb, hatodik évfordulója 2024-ben következett be, melynek keretében nyolc Európa Nagydíjon futottak futamok. Az új versenyzők a Ducati által fejlesztett digitális motorkerékpárokat használták, Michelin gumiabroncsaikkal, amelyek több mint 50%-ban zöld, újrahasznosított anyagokból készültek. A 4. kör elején mutatkoztak be a trükkös mozdulatok, ahol Ogura szerezte meg a fődíjat, és ő futotta a leggyorsabb kört. Gonzalez is hihetetlen sebességgel kezdett a slick abroncsaival, majd Jeremy Alcoba (Yamaha VR46 Learn Go Camping Party) után hamarosan a dobogó legfelső fokára állt fel. Elöl hihetetlen elszabadulás volt Jake Dixon (CFMOTO Inde Aspar Party) pole pozícióban lévő versenyzőtől, aki az első lépésnél hajtott végre rajtot. A legújabb #96-os autóval Alonso Lopez (Beta Machine SpeedUp) és Ogura is rajtolt a japánok előtt, miután elkezdődött az eső.
